交流發(fā)電機電壓調節器按工作原理可分為：

（1）觸點(diǎn)式電壓調節器

觸點(diǎn)式電壓調節器應用較早，這種調節器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調節精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對無(wú)線(xiàn)電干擾大，可靠性差，壽命短，現已被淘汰。

（2）晶體管調節器

隨著(zhù)半導體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調節器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開(kāi)關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調節精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長(cháng)、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現廣泛應用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車(chē)型。

（3） 集成電路調節器

集成電路調節器除具有晶體管調節器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機的內部（又稱(chēng)內裝式調節器），減少了外接線(xiàn)，并且冷卻效果得到了改善，現廣泛應用于桑塔納。奧迪等多種轎車(chē)車(chē)型上。

（4） 電腦控制調節器

由電負載檢測儀測量系統總負載后，向發(fā)電機電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動(dòng)機電腦控制發(fā)電機電壓調節器，適時(shí)地接通和斷開(kāi)磁場(chǎng)電路，即能可靠地保證電器系統正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機負荷，提高燃料經(jīng)濟性。